Sân bay
Số hóa thiết bị mặt đất sân bay theo chuẩn IATA AHM/ISAGO và BS EN 12312-4
Ba sản phẩm CMMS, OEE, ERP được chuyên hóa cho thiết bị mặt đất sân bay (GSE, cầu ống lồng PBB) — bám AHM Chương 9, ISAGO, chuẩn PBB BS EN 12312-4:2024 và ACI Guidelines. Riêng OEE: không có chuẩn hàng không chính thức cho GSE — thay vào đó dùng khung Uptime/Utilization tách biệt phù hợp thực tế lịch bay.
IATA AHM (Ch.9 GSE)IATA ISAGOBS EN 12312-4:2024 (PBB)ACI Guidelines
Chuyên hóa theo sản phẩm
CMMSHệ thống CMMS cho thiết bị mặt đất sân bay — từ GSE đến cầu ống lồngMột cầu ống lồng vừa cập nhật phần mềm vẫn tiếp tục phục vụ hàng chục chuyến bay mà không có phiếu kiểm tra an toàn sau nâng cấp. Đây là loại khoảng gãy CMMS thiết bị mặt đất sân bay phải chặn được.Đọc bàiOEEHệ thống OEE cho thiết bị mặt đất sân bay — khi chuẩn không tồn tạiKhông có bất kỳ chuẩn hàng không nào định nghĩa OEE cho xe kéo đẩy, xe băng chuyền hay xe nguồn điện mặt đất. Đây không phải lỗ hổng nghiên cứu — đó là sự thật, và hiểu đúng nó quan trọng hơn tìm một chuẩn không có thật.Đọc bàiERPHệ thống ERP cho turnaround sân bay — khi lịch bảo trì GSE tranh chấp với lịch bayĐưa một xe kéo đẩy xuống bảo trì đúng lúc trạm đang xử lý chuyến bay quay đầu gấp có thể kéo dài trễ chuyến. Nghiên cứu mô phỏng sân bay Luton cho thấy thứ tự lịch trình GSE ảnh hưởng trực tiếp đến trễ turnaround.Đọc bài